Auteur: B. Lammers, H. van Rijswijck, P. van der Sterre

Beter samenwerken in de logistiek leidt vaak tot meer winst!

---

• Met wie kunt u samenwerken in de logistiek?
• En wat gaat u dan precies samen doen?
• Hoe zet u een samenwerking op?
• Hoe verbetert u bestaande samenwerking?
• Wat heeft u daarbij nodig? 

Dit boek helpt u deze en vele andere vragen te beantwoorden, zodat u de logistieke stromen ‘tussen de bedrijven door’ kunt optimaliseren. 

Beter samenwerken in de logistiek leidt vaak tot meer winst en continuïteit voor bedrijven die er actief mee aan de slag gaan en goed weten wat ze ermee willen bereiken. Er is echter voor veel bedrijven nog grote winst te behalen met betere samenwerking. 

Het boek ´Logistiek tussen de bedrijven door´ biedt stukjes theorie, maar vooral technieken, handvatten, lessen en heel veel voorbeelden. Tevens gaat het in op uiteenlopende ontwikkelingen van ketenlogistiek en samenwerkingsvormen in de logistiek. Het boek is bedoeld voor mensen die zich willen laten inspireren om meer uit samenwerking te halen in hun eigen praktijk.

Dit boek is een coproductie van TNO (onafhankelijke onderzoeksorganisaties) en EVO (belangenbehartiger voor bedrijven die goederen te vervoeren hebben), uitgegeven door Uitgeverij Kerckebosch.

Bart Lammers is senior adviseur logistiek bij TNO Mobiliteit en Logistiek in Delft. Hij is afgestudeerd als bedrijfseconoom met specialisatie logistiek, aan de Vrije Universiteit in Amsterdam. Daarna was hij werkzaam bij SCA Hygiëne Products, eerst in een logistieke functie en later als customer service manager. Vervolgens werkte hij bij verladersorganisatie EVO als beleidsadviseur logistiek en supply chain management, en als manager van een team beleidsadviseurs. Lammers doet bij TNO onderzoek en adviseert bedrijven en non-profitorganisaties. Hij houdt zich bezig met logistieke procesverbetering en kostenverlaging, het vertalen van logistieke theorieën naar de praktijk, samenwerking in logistieke ketens, duurzame logistiek en risicomanagement. Lammers is auteur van het boek ‘Risicomanagement en logistiek, kan uw organisatie tegen een stootje?’ (2009). Hij geeft geregeld presentaties en workshops over logistiek, publiceerde verschillende artikelen en is vaste columnist in het blad EVO Logistiek.

Hein van Rijswijck is Logistiek en Supply Chain adviseur bij TNO Mobiliteit en Logistiek in Delft. Hij is afgestudeerd als werktuigbouwkundig ingenieur aan de Technische Universiteit Delft, met als specialisatie Transport- en Logistieke Techniek. Vervolgens werkte hij als Logistic Engineer bij logistiek dienstverlener Frans Maas (DSV) in Amsterdam. Bij AKB-ORES (AKB-INTRIS) in Ridderkerk was hij verantwoordelijk voor ontwikkeling, verkoop, advisering en implementatie van geavanceerde logistieke planningsystemen. Van Rijswijck deed onder andere projecten voor Van Gansewinkel, verschillende Europese DHL-vestigingen, HEMA en diverse transportbedrijven zoals Nabuurs, Jan de Rijk en Emons. Bij TNO houdt hij zich voornamelijk bezig met optimalisatie en advies ten aanzien van logistieke netwerken en bedrijfsprocessen. Zijn projecten zijn bedrijfsopdrachten op strategisch, tactisch en operationeel niveau voor bijvoorbeeld bloemenveiling FloraHolland, Intratuin, Centraal Boekhuis en diverse MKB bedrijven. Hij richt zich op zowel business development, projectmanagement als ook de analyse en het advies.

Peter van der Sterre is senior projectmanager en beleidsadviseur bij verladersorganisatie EVO. Na zijn studie Agrologistiek aan het Van Hall Instituut is hij werkzaam geweest als account manager commercial transport bij oliemaatschappij BP. In 2001 richtte hij een transportbedrijf op. Op dit moment combineert hij een fulltime baan bij verladersorganisatie EVO met parttime ondernemerschap en enkele bestuursfuncties. Hij is onder meer lid van de expertgroep van de Ambassadeur Stedelijke Distributie. Begin 2008 behaalde hij zijn MBA. Bij EVO hield van der Sterre zich bezig met de lobby rondom wegvervoergerelateerde thema’s, zoals milieuzones, stedelijke distributie, LZV’s (langere en zwaardere voertuigen) en bereikbaarheid. Sinds 2009 richt hij zich bij EVO op supply chain management, waarbij EVO de verbindende schakel wil vervullen tussen theorie en praktijk.